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建设制造强国承载着一代又一代仁人志士实业报国的伟大梦想，我们必须要咬定青山不放松，一茬接着一茬过，希望继续发挥自身优势，组织专家学者加强重大问题研究，为制造强国建设提供更多智力支持。责任编辑：谢长杉7月20日上午9：30许，湘潭市公安局召开“7.13”特大职务侵占案新闻通报会。

另外，在6、7、8月，中超控股三次披露，因鑫腾华尚未准备好相关股权转让款，标的股份（9%）尚未交割。到8月9日，中超控股公告称，中超集团已向深圳鑫腾华、黄锦光发出了关于解除有关协议的通知函，明确通知《股权转让协议》中剩余的9%股份不再交割过户，已交割的20%股份将通过法律途径解决。

责任编辑：张迪二股东的进击：中超控股董事长、董秘被踢下台，多位高管辞职来源 ： 野马财经原创： 韩蕾小散才论对错，大佬只看利弊。曾经，这家公司豪掷1亿多购买28把名家紫砂壶，被投资者痛批“不务正业”；如今，紫砂壶业务早已不做，可大股东、二股东的分歧却远不是喝一杯茶能够化解。

2016年京沪高铁公司营收263.08亿元，利润高达95.27亿元。2017年京沪高铁运输收入为295.95亿元，利润达到127.16亿元，同比增长了33.5%，相当于每天拥有3483.84万元利润。（来源：NBD图数馆）据新华社报道，2018年，京沪高铁发送量1.92亿人次，占全路高铁发送量的9.6%，占全路旅客发送量的5.8%。

这种颓势自然是其他互联网业务增长不利，金融方面，小米流量变现能力较弱，再加上如今监管趋严，日子就更不好过了。小米招股书显示，小米金融或将被拆分，而此前有消息传出小米将进军虚拟银行，而CFO周受资在财报会议上也表示正在认真调研。而其他增值服务上，小米只披露了游戏的数据：这个营收大头仅实现了 25.5% 的增长，如今渠道、产品都被腾讯垄断，这方面突围的可能性较小。而其他诸如小米视频、小米音乐，不说也罢。

亏损严重导致两家公司欠债难还。其中，大连船务因拖欠供应商材料款1550万元左右而被告上法庭，大连钢业也拖欠了1.55亿元的借款无法归还。2019年4月，中船重工向中国重工注入一笔新的资产。中国重工在4月4日发布公告，宣布以11.3亿元的价格，从中船重工收购青岛轨道100%股权。